⚠ Avant tout : ce que ce site n'est pas
C'est un projet personnel, fait sur mon temps libre pour ma propre 106 et pour la communauté qui traîne autour - ce n'est ni un produit officiel Peugeot/Citroën, ni un service professionnel, ni une source faisant autorité en matière de réparation automobile.
Les réponses sont générées automatiquement par une IA (Gemini, de Google) à partir de la revue technique et, à défaut, d'une recherche web. Elles peuvent être incomplètes, mal interprétées ou tout simplement fausses - l'IA peut se tromper, surtout sur une intervention mécanique où une valeur, un ordre d'étapes ou un branchement électrique erroné peut être dangereux (risque de panne, de court-circuit, d'incendie, ou pire).
Utilise ce site à titre indicatif uniquement. Vérifie toujours les informations importantes (couples de serrage, branchements électriques, procédures de sécurité) dans la revue technique papier/officielle ou auprès d'un professionnel avant d'intervenir sur ton véhicule. Je ne peux être tenu responsable d'un dommage, quel qu'il soit, causé par l'utilisation des informations fournies ici.
Le principe en une phrase
Tu poses une question en français ; le site cherche d'abord la réponse dans les pages scannées de la revue technique (RTA) officielle de la Saxo/106, et seulement si elle ne couvre pas le sujet, il complète avec une recherche web classique - en te disant toujours clairement d'où vient la réponse.
Le pipeline, étape par étape
- Indexation (faite une fois, en amont) - chaque page de la revue technique Saxo (valable aussi pour la 106, mécaniquement identique) est scannée puis transformée en empreinte numérique (embedding) qui capture son sens, pas juste les mots qu'elle contient.
- Ta question devient elle aussi un embedding, comparé à celui de toutes les pages : le site retient les pages dont le sens est le plus proche de ta question.
- Gemini lit ces pages (et seulement celles-là - pas la revue entière) et rédige une réponse concise en citant les numéros de page utilisés. S'il juge que ces pages ne répondent pas vraiment à la question, la recherche s'élargit une fois avant d'abandonner la RTA.
- Si rien dans la RTA ne couvre le sujet (ex : une modification non prévue par le constructeur), Gemini fait une vraie recherche web et répond en citant ses sources - le site affiche alors un badge orange « Non trouvé dans la RTA » bien visible pour que tu saches que ce n'est plus la documentation officielle.
- Mise en cache - une question déjà posée récemment n'est pas régénérée (réponse gardée en mémoire côté serveur quelques heures) ; côté navigateur, ton historique garde aussi la réponse exacte de chaque question pour la retrouver instantanément, même après l'expiration du cache serveur.
Pourquoi parfois ça se trompe
- La revue technique couvre la Saxo ; pour la 106 (mécaniquement identique), le site adapte les réponses mais peut se tromper sur un détail spécifique à un modèle.
- Certains moteurs existent en plusieurs variantes (ex : le 1.6i 16v en version TU5J4 L3 ou L4) avec des valeurs différentes - si ta version exacte n'est pas précisée, la réponse peut mélanger ou mal choisir entre les deux.
- Une réponse "web" n'est pas vérifiée par un professionnel : elle reflète ce que Gemini a trouvé sur internet au moment de la question, avec les mêmes limites que n'importe quelle recherche web.